- Guide
Construction de parking : cartographie des différents types d’ouvrages
De nombreux acteurs économiques doivent gérer les enjeux de la construction et de l’aménagement d’un nouveau parking. La qualité du service offert et les capacités de stationnement ont un impact direct sur l’image d’un site et son activité. Il est de ce fait stratégique de s’orienter vers le bon procédé constructif. Zoom sur les différents types d’ouvrages de stationnement, et leur performance en matière de délais, de coûts et de préservation de l’environnement à travers notre guide du parking.
Guide du parking : Tour d’horizon des différents types de parkings
A côté des parkings de surface, de plain-pied, on distingue deux grandes catégories d’espaces de stationnement : les parkings souterrains et les parkings aériens, dits à étages. Des différences notoires marquent l’ensemble de ces aménagements, qui peuvent dès lors être classés en 3 grandes catégories de parkings.
Le parking de surface
Le parking souterrain
Le parking silo (ou encore parking aérien à étages)
- Parking silo à composants préfabriqués
- Parking silo déconstructibles
- Parking silo sans fondations, à usage temporaire ou permanent
Le parking de surface : le plus répandu
Il s’agit du parking de plain-pied : celui que l’on trouve principalement en zones de faible ou moyenne densité, notamment en zone industrielle ou d’activité commerciale*. Une aire de terre compactée ou un simple enrobé de surface et les emplacements de stationnement sont créés via le marquage au sol. Il s’agit du moyen le plus économique, puisque la place de parking créée oscille entre 2 000 € et 5 000 € HT – hors coût du foncier évidemment.
* Excepté depuis 2014 pour toute construction neuve ou rénovation d’un bâtiment d’activité commerciale, les parkings de surface sont en recul : l’aire de stationnement au sol doit correspondre à 75% de la surface de plancher allouée au commerce, contre 150% auparavant.
Le parking souterrain : réservé au foncier contraint
Au même titre qu’un parking silo, le principal atout du parking souterrain est d’économiser du foncier. C’est d’ailleurs la raison pour laquelle il est devenu obligatoire dans certaines zones urbaines lors de la construction d’immeubles d’habitation.
Construit en béton et pouvant atteindre plusieurs sous-niveaux, cette infrastructure est un espace fermé. Le parking souterrain est entrecoupé de nombreux poteaux requis pour la stabilité de l’ouvrage dans sa totalité (le parking et la construction en surface).
Le parking silo, dit à étages : la solution la plus économique
Aussi appelés parkings aériens, les parkings silo sont construits en élévation depuis le sol, ils peuvent être accolés à des bâtiments d’activités, tertiaires ou commerciaux, et atteindre des hauteurs de 8 niveaux (R+7).
Les systèmes de parking silo proposés à la location créent de nouveaux champs des possibles. Adapter en un temps record l’offre de stationnement aux fluctuations d’activité, envisager un usage temporaire, ou encore garantir la préservation d’un espace foncier qui pourrait être destiné à d’autres projets par la suite.
